坐磁浮绿相随 18.55公里磁浮生态绿带初展风貌

　　长沙晚报掌上长沙12月15日讯（记者 唐朝昭 通讯员 孙理楠）昨日上午10时20分许，一列磁浮列车满载着乘客驶出长沙火车南站前往黄花国际机场。高架桥上，磁浮列车“贴地飞行”；高架桥两侧，满眼美景相随——全长18.55公里、宽200至600米不等的长沙磁浮生态绿带走廊气势非凡，向市民游客初展风貌。

　　打造城市绿地开放体系

　　水杉、樟树、银杏、栾树、北美红枫……磁浮榔梨站是长沙磁浮生态绿带走廊中重要的景观节点之一。尽管长沙已经入冬，但丰富的树种、季节性植物的搭配让这里显得层次鲜明、色彩丰富。昨日上午，又一批水杉运抵现场，园林工人们正抓住雨水间隙加紧施工。

　　磁浮生态绿带走廊沿劳动东路、黄兴大道、机场高速依次穿过高铁新城、大型居住组团、滨河湿地绿带、汽车工业园及黄兴会展经济区，是长沙三年造绿大行动的重点工程。

　　“磁浮生态绿带走廊建设坚持‘宜林则林、宜花则花、应绿尽绿’，形成四季景观，打造可观、可游、可赏、可憩的城市绿地开放体系。”据市造绿复绿办相关负责人介绍，以浏阳河为界，长沙磁浮生态绿带走廊项目分为长沙县、雨花区两段分别建设，其中，长沙县段由黄兴会展经济区管委会负责承建，全长16.59公里，占项目总长度的90%左右，两厢建设宽度100米至300米不等。雨花段长近2公里，两厢建设宽度各100米，目前已基本完成责任范围内建设。

　　长沙县段已栽种大型乔木5万余株

　　作为长沙磁浮生态绿带走廊建设的“主阵地”，长沙县段共分为两期建设，其中，一期12.04公里绿带于今年6月15日完工，投资约2亿元，主要对磁浮（榨山港以东）两厢300米范围内的土地进行绿化提质和配套设施建设，绿化面积达6910亩。目前已栽种银杏、樱花、北美红枫等大型乔木5万余株，栽植茶梅、兰花三七、吉祥草等约70万平方米。

　　“二期工程全长4.55公里，主要是对磁浮榨山港以西两厢100米范围内的土地进行绿化提质改造，总投资约7000万元。”据黄兴会展经济区管委会负责人介绍，二期工程已于10月15日启动，预计2017年4月基本完工。

　　四座原生态草皮足球训练场落成

　　记者昨日在磁浮 梨站附近看到，磁浮生态绿带走廊计划建设的4个原生态草皮铺就的标准足球训练场已完工。4个球场分别沿劳动东路两侧并列分布，总占地面积约5万平方米，包括灯光、座椅、卫生间、停车位等配套设施均已建设完毕。待月底劳动东路辅道施工完成后，市民驾车进出将更加便利。

　　“今年夏天，除了来踢球的年轻人，晚上来乘凉的附近居民非常多，还有学生来写生，幼儿园举办亲子活动等。”附近居民伍莉说，如今身边绿化多起来了，这些场地为大家运动、休闲提供了好去处。

　　据了解，磁浮生态绿带走廊长沙县段二期工程还将新建篮球场、羽毛球场等设施，目前正在选址。　　

　　现场对话　　

　　记者：磁浮生态绿带走廊建设中，本地树种使用比例如何？

　　周全（磁浮生态绿带走廊长沙县段现场负责人）：本地树种占比在60%以上，这些树种更适应本地气候。

　　记者：长沙县段在绿化提质中进行了多处“微地形”改造，如何理解这一概念？

　　周全：“微地形”简单地说就是将土地整理出更加自然的、有起伏的地貌，再在上面设计栽种植被。这也是近年来造绿观念变化的体现，比起整齐划一的行道树，“微地形”更加贴近自然生态。

　　记者：磁浮生态绿带走廊绿化提质最适宜的施工期是什么时候？

　　周全：绿化工程的施工时期相对集中，冬季比较适合。以水杉这类落叶树为例，冬季属于它们的“休眠期”，进行移植很方便，成活率也高。不宜种树的季节我们主要进行植被养护、地形整理、排水施工等工作。

　　项目名片

　　磁浮生态绿带走廊